En décallage, le passage à la Buell !

Ben ouai africa twin vendu début Mai, cbr partir y a 3 semaines apres, j'étais déjà sur la remplaçante !

une Buell, à prononcer "Bioule", XB12S de 2004 avec 31200km, toute équipé et un chouilla gonflé

J'ai été la chercher un samedi matin en Belgique chez un particulier super sympas, qui m'a donné toutes les pièces d"origine, une carrosserie complète rouge et tout l'historique de la moto

En revenant, direction le circuit pour rouler avec et voir si ça va
Résultat : j'ai du mal !!!
Le mec a mis des cale pour relever l'arrière et ça me gène, les suspensions sont trop dure et du coups je déleste l'avant tout le temps et ça guidonne sur les grosses accélération juste 160 environs

Le Dimanche matin j'ai viré les cale et mis les réglages de suspensions adapté a mon poids, on testera plus tard

Aller places aux photos !!! et désolé pour la qualité certaines sont faites avec mon téléphone

La voilà tel que je l'ai acheté avec son cul relevé :


Sur la piste, pour que vous vous rendiez comptes de la taille de cette boule de nerf !


Apres avoir remis le cul a la position d'origine :


Bon vous la verrez pas sur route pour l'instant, pas a cause de mon permis mais simplement parce qu'en venant de belgique je n'ai pas encore de plaque, faut que j'aille aux impots, chez Harley pour la conformité et ensuite je pourrais faire une carte grise ou avoir une plaque en WW...

Enfin voilà je suis super content déjà !!!
Donc si vous voules la voir c'est en photos ou au circuit quand j'irais :mrgreen:

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Ensuite j'ai du attendre 1,5 mois pour avoir tous les papiers pour avoir la CG,a présent elle roule et j'ai fait plein de modif :
- changer les pneus, collecteur, guidon, poignées, rétro réglages suspensions, maitre cylindre de frein avant, etc...

Quelques tof à présent :








Avec mon Frero (Zegor) et Nath


Et ce weekend j'ai bossé dessus avec au programme remplacement des cligno a led par ceux d'origine et ajouts de phares additionnel de mon Africa :



quand on enleve le saut de vent et les phares pour tout brancher :


Et quand tout est fini avec des tofs de moi
Faut bien que je m'occupe comme je peux pas rouler avec









Et pour finir moi dessus

Belle machine

Ben, j'avais zappé le post

mais bon, je la vois souvent

Zegor59 a écrit:

Ben, j'avais zappé le post

Idem...

Zegor59 a écrit:

mais bon, je la vois souvent

Moi non, hélas...

Ca à l'air d'être méchant ton bazar ... Ligne agressive, couleur sympa mais pourquoi mettre de la moquette jaune?

ouai c'ets un peu agressif, j'ai enlevé mon cornet et remis la boite a air d'origine, ben... elle a gagné un peu de couple jusque 3000tr, apres ça continue de pousser mais ça donne l'impression de moins aracher les bras au dessus de 4000tr

donc vais la remettre en full race

Et j'ai aussi le programme de reglage d'injection et reglage complet de la moto via mon pc portable

Et la moquette jaune c'est parce que ça manque de jaune (on croirais un marseillé qui dit ça ). mais là apres uen grosse drache la moquette toute dégueux donc je l'ai enlevé et j"en remettrais la semaine prochaine.
Là j'ai prus la buell pour aller a amiens donc un peux chargé et franchement c'est top, pret a partir en voyage avec !

Ah, elle est plus sympa je trouve comme ça en full black !!!

j'ai fait des tofs en full black ce we dans un hangar, je vais les mettres ici tiens !

YESSS !!!

voilou

Put** la gueule qu'elle a !!!
Un truc hyper sympa, c'est la transmission par courroie, je trouve que c'est bien dans sont esprit... Par contre, un détail qui me "gène" un peu, c'est les rétros en bout de guidon... Bizarre au premier abord, mais au fond pourquoi pas ...
Sinon, elle a vraiment un look à part que j'adore!!!

merki les reto en bout de guidon ça abaisse la ligne surtout car avec les oreilles de mickey d'origine c'est moche

la courroie c'est top, tu n'y pense jamais, pas de graissage, pas de tension à faire ; je la graisse un peux tous les 10.000km et c'est tout et c'est pas obligatoire.
Et tu la change quand elle casse ou bien si elle ce déchire.

un jour tu la verra, et l'entendra surtout lol

FricaDelle a écrit:

un jour tu la verra, et l'entendra surtout lol

Pourquoi, elle ronronne méchamment ???

un ptit peu

Nan, on ne l'entend presque pas...

même une frica sans pot fait moins de bruit

Zegor59 a écrit:

même une frica sans pot fait moins de bruit

Des malades j'vous dis, rien que des malades !!!

Bis

bon quelques news, sur la bubule, j'avais un systeme F.A.S.T., en gros on vire la boite a air et on met un énorme cornet

je l'ai viré pour remettre la boite à air et un filter K&N, et là bonheur, j'ai retrouvé encore plus de couple dès 2500tr et ça pousse de maniere assez linéraire jusqu'au rupteur (6500tr ) alors qu'avec le FAST, ça pousse bien et a partir de 4000tr ça tirait sèchement.

Perso je préfère avec la BAA car en utilisation normale je suis toujours entre 2000-3000tr, là où j'ai retrouvé plein de couple

Avec le FAST elle est plus facile a utiliser, là ça devient plus brusque car ça pousse fort de suite, j'adore

P'tainG, le machin !!! Une vraie Harley quoi ...
Attention au weelings maintenant dès que t'ouvre les gaz avec ton

carrément, en premiere tu laisse monter a 3000~3500tr et tu es a environ 50km, tu tournes la poignée et hop le ciel apparait

Tu me diras, le fait de lever permet au silencieux de prendre un peu d'air pour refroidir !!!

tu vas boir je vais essayer de me filmer pour que tu comprennes le truc

Passage aux bracelets, des tomaselli sur ebay 150€ en 54mm !!

Montage complet et comparatif par rapport au guidon, test sur route cette aprem !





La poignée des gaz, les cables sont tous aux endroits d'origine :



Devant y a juste la durite de frein qui passe devant le clignot :



Coté embrayage, cable qui sort du té comme d'origine pour éviter de percer la coque de la TdF, a voir a l'utilisation...



la clé passe toujours





De face :



De l'arrière :



et un comparo entre la position d'origine et avec les bracelet :

donc test sur ciruit, une rapide pendant le premier tour de chauffe, dure dure au début, en milieu de journée ça allait mieux

P'tain, c'est quoi ce truc à poils jaunes ???

L'appui sur les poignées doit être sympa pour une courte durée... mais pour les longs parcours ???

PS: Le montage photo entre l'ancienne et la nouvelle position: J'ADORE !!!

clair pour les long trajet ça doit etre moyen ..

mais pour le sport c'est d'enfer

merki